楽天がＣＳ第一戦を勝った。朝に読んだスポーツ新聞に「監督、暗いマックス」という見出しがあったが、やはり本拠地の仙台で行われた環境もプラスとなったようだ。

　野村監督の解任問題に関しては、ファン以外に「半官」贔屓という感情が生まれているようで、オーナー側に対する「反感」がいよいよ強くなってきている。どうしてこんな三流シナリオを描いたのだろうかと疑問が生まれる。

　深夜、真向かいの銭湯に行った。いつもように最終で迷惑な客となるが、中に入ると友人である割烹のオヤジがおり、来店されたお客さんとゴルフ談議に花が咲いたと教えてくれた。

　そのお客さんだが、私のホームコースのメンバーだそうで、何度も一緒に行ってコースを熟知していたオヤジにとっては懐かしい思い出ともなったようだった。

　さて、ＪＲの脱線事故にあって、事故調査委員会や公述人の秘められていた問題が浮上してＪＲ側が窮地に陥っているが、ここにも遺族の本質の心情を理解しない三流のシナリオが見え隠れし、画策したトップ陣の人相がいよいよ悪く見えてきた。

　日本航空の再生についてのニュースの中で、ジャンボなどの大型機を譲渡する案が浮上したが、業界の現実価格が５億円程度のものを、帳簿価格で８０億円と記載されていた決算には法的に触れる問題があるような気がする。

　いずれにしても、交通機関は安全第一、それらは経営する人達の人格に左右されることも事実と考えたい。

　今日の朝刊に新幹線の５００系車両が来年の２月で「のぞみ」から外れ、８両に分軽され「こだま」の一部に活用されるというニュースがあったが、何十回と利用したところから一抹の寂しさを覚えた。

　 若い時代の交通事故の後遺症から頚部に問題がある私、車内でうとうとすると手の指先に痺れ感が生じるところから、その軽減につながら座席に枕のある５００ 系をいつも選択してきた歴史があるが、その後に開発された７００系にどうして枕がないのだろうかと残念な思いを抱いていた。

　初めて時速３００キロ運転をした５００系だが、「ただいま世界最高の時速３００キロで走行しています」という車掌さんの車内放送が懐かしい。

　数日前、リニアなら東京、大阪間が６７分というニュースもあったが、果たして磁力が人間の身体に影響がないのだろうかと心配する。パソコン、携帯電話の磁波が話題になることもあるし、エレキバンが販売されているのだからそうだろう？