2014-04-06
復興の一歩 ＮＯ ３６００
ＮＨＫの朝ドラ「あまちゃん」で話題を呼んでいた「三陸鉄道」が全通した。「盛」から「気仙沼」や「気仙沼」から「石巻」方面は「ＢＲＴ」という一部で専用道路を走行するバス路線で運転されているが、それらの一日も早い復興も願っている。
北リアス線と南リアス線は開通したが、宮古から釜石を結ぶＪＲ「山田線」の復興の見通しが立っていないことが寂しいところ。三陸鉄道も２０年間赤字続きだったそうなので、他府県の観光客の利用という協力が望まれる。
ネットの中に東日本大震災で壊滅的な被害の出た線路や駅の写真があるが、津波の恐ろしい現実をまざまざと見せられる衝撃的な世界。そんな状態から復興の道に取り組む人達に心からエールを送りたい。
昨秋に「八戸」に立ち寄ったが、そこから「久慈」駅までは「八戸線」で、一部が「八戸市内線（うみねこレール）」と呼ばれている。
東北のローカル線には様々な愛称が付けられている。下北半島を走る「大湊線」は「はまなすベイライン大湊線」と呼ばれているし、新幹線が開通したので第三セクターになった青森から八戸を通って「目時」間は「青い森鉄道」となっている。
またその近くに「ＩＧＲいわて銀河鉄道」という路線もあるし、陸羽東線は「奥の細道湯けむりライン」となっている。
昨秋に利用した「一ノ関」と「気仙沼」を結ぶ大船渡線は「ドラゴンレール大船渡線」の別名があったが、ドラゴンのように曲がりくねった路線ということからと知ったが、横揺れが半端じゃなかったことを憶えている。
昼前、鶴橋駅付近で火災が起きていた。大阪環状線や近鉄奈良線が一時運転を停止して混乱していたみたいだが、人的被害がなかったらしいので幸いだった。
火 元は焼肉店だそうだが、この付近は焼肉店がいっぱいあり、そんな中に「風月」というお好み焼き店の本店があり、何度か利用したことがあるのだが、親戚の不 幸で伊勢に行く時に特急券を購入し、発車までの時間に焼きそばとお好み焼きを二人でと入店。発車時間に間に合うだろうかとスタッフに方に聞くと、「大丈夫 でしょう」と言われたので座っていたら、絶対に無理という切迫する時間が近付き、持ち帰り用の器に入れて貰って車内の中で食べることになった。
幸いにして近くの席に乗客はなく、香りが漂って迷惑を及ぼすことはなかったが、一時は支払いだけ済ませて出ようかとも考えたぐらいだった。
数 日前に書いたが、来週は病院での検査が決まっている。それは年末の退院時に指定されたものだが、何より退院時の体重を維持しなくてはならず、これまでの人 生で体験したことのない食生活の改善に務めて摂生で過ごし、今日銭湯で体重測定をしたら退院時より１．３キロ減量していたのでホッとした。
昨年の梅雨の頃に比べたら１２キロも減量したことになる。ダイエットに取り組んでいる人達が多いのでアドバイス申し上げるが、少々の運動やウォーキングでは中々効果が見られないのも事実。何より食事を減らすことが重要である。