山陽自動車道で渋滞していた最後尾の車にトラックが追突、３名の死者が出ていた。三ノ宮駅前で暴走した車が歩道にいた人達を巻き込んで負傷者が出たニュースがあったが、運転していた人物がハンドルを手にするべき人物ではなかったみたいな報道もあった。

最悪の想定をしたらそんなことをしなかっただろうが、周囲の人達がどうして止めさせなかったのだろうかと疑問を感じる。

大病を患って杖を手にする人生となったが、車であちこちへ出掛けることは可能だったにも拘らず、もしもと考えて運転しないことを決断し、運転免許証を返納したので加害者になることはないが、被害者にならないように気を付けて歩こうと考えている。

島根県で直径１メートルの石が落下し、軽自動車に直撃して助手席の女子大生が犠牲になった報道もあった。１秒の差で事故に遭遇しなかったことも考えられる。こんな危険が周囲にいっぱいあることも事実で、誰もが「今日あること」に感謝して手を合わせるべきと考えよう。

常磐道でセンターラインを越えた乗用車がバスと正面衝突事故となってお母さんと小学生が亡くなった出来事も報じられていた。この道路は高速道路でも中央部にゴムのポールが立っている対面通行で、居眠りでもすればすぐに正面衝突になる。

そんな高速道路が全国で２３００キロ以上もあるそうだが、信州、四国、九州、阪和道で体験したことがあり、いつも恐ろしい思いを抱いて走行していた。

昨日の東北、上越、北陸新幹線などで駅の電光掲示板が不具合から利用出来ない出来事があったが、増発ダイヤを打ち込む際のミスで「ヒューマンエラー」だったと判明した。

新幹線を利用している時に車内で時刻表を見ながら駅を通過する列車のことがいつも気になっている。「こだま」や「ひかり」に乗っていて追い越される時や、「のぞみ」に乗っていてそれらの列車を追い越す時のことだが、もしもポイントが切り替わっていなかったらと恐怖感を覚える。

何重にも安全策を講じている新幹線なのでそんなことがあれば赤信号で減速、停止となるだろうが、従事する一人の人物が悪意でそんなことを仕出かしたらと思うとゾッとする。

さて、余震の収まらない熊本県の地震だが、多くの知人、友人、親戚が非難したままの状況になっている。余震が続いているので住居の中に危険でおられないということもあり、夜は車の中で寝ているという電話もあった。

大阪で長年過ごして故郷の熊本へ戻った友人夫婦がいるが、共通する友人達の情報からかなり被害が大きいことを知った。海に近い場所なので地面が弱いこともあるからかもしれないが、別棟が傾いてしまったそうだ。

山陽新幹線と九州新幹線の直通運転も始まったそうなので見舞いに行かなくてはと思っているが、杖を手に移動することは想像以上に大変で、階段だけではなく目が不自由なところから平地でも凹凸が大変なのである。

今日も「震度３」や「震度４」の余震が何度もあり心配しているが、暑くなる前にあちこちを回って見舞いに行こうと考えている。

「幸せ列車」に「１０年前の独り言」が紹介されているが、大手術を受けてから退院後に初めて検査を受けに行っていた。体重は退院時に５０キロ台だったが、やっと６０キロになったことが書いてあったが、３年前頃に外国で１週間を過ごすことがあり。その前後の全国各地の友人達が来阪し、一緒に会食を続けていたこといから体重が増えていたこともあり、帰国した際に７０キロを超えたと思っていたら予想もしなかった症状から入院することになり、絶食と点滴と言う辛くて厳しい入院生活を強いられ、それから３回も同じ症状で入院したので参ったが、２回目の時は土曜日の発病で月曜日まで待ったのが悪かったようで、想像以上に悪化、１１日間も絶食したのだかたら最悪だった。

今は食生活に気を付けて適正体重を保つように心掛けているが、ちょっと横着をすると目盛りや数値が正直に表れる。

今日の写真は新幹線の駅の電光掲示板。これが消えてしまっていたら利用客が混乱するのは当然だろう。